Двигун помив , десь прочитав, що Фейрі(засіб для миття посуду), дуже гарно миє двигун, не тіште себе, десь 3 години вимивав двигун, і засобом для мийки двигунів, і фейрі, і просто тряпеою, щіткою, матюками,але начебто помив.

Ну що, зрушили.
Загнав вчора в гараж, добряче помив пластик))), та там, де залізла щітка. Все , треба розбирати

Насамперед здивувався побачивши масло на вісі редуктора зі сторони колеса, так, потік той сальник, знову. Але ж близько 7000 витримав. Сальник на коленвалі, що я герметиком замастив, по пять крапель з пилом теж простір картера забруднив.
Відірвалось вухо на колодці, то я це вже знав, бо колесо так і хотіло їхати на холостих обертах.
З приводу саленблоків кріплення двигуна не розібрався ще,
тепер настав час МІЙДОДИРА. Ретельно сьогодні вимию двигуна, щоб було як в операційній :)
Далі буде...

Проточили колокол, тепер нема щаблів і все рівнесенько. Але трохи занадто взяв токар за  проточку - 50 грн + доставка в та з Миколаїва 52+наклейка колодок 100 = 202грн. Чи варто ?
Що ж будемо експерементувати, діватись вже нікуда.
Те що колодки на всю поверхню, я вважаю це добре, отже більша поверхня зчеплення-швидкий старт, але... змінилась мабуть вага, тобто на меньших обертах буде вже їхати, якщо буде так, то треба шукати жорстріші пружини, а вон в свою чергу будуть скоріше ломати вуха на колодках. Поставим , побачим, було б добре, щоб нічого вже б не міняти. До речі, чи то притерлось зчеплення, чи що зробилось, але сьогодні проїхався та здивувався як він пре, зьявилась тяга, що правда не на самому старті, а стартує десь з 3500, але починаючи десь з 10 км\г, шо танк, принаймі я їхав один.   А ще задовбав цей ПЗ (пусковий збагачувач), він  працює, але занадто довго опускається голка, спочатку дуже високі обороти, а потім поїздивши хв. 10 нада підгазовувать, не тримаються оберти. зроблю його повністю ручним з часом.

Поставив вчора старе зчеплення, та варіатор, проїхався- не те, зхвачує десь на 4000. Так, вироботка на колодках зчеплення не мала, воно дає високі обороти.Зрівняв щоки на варіку, трошки зміщені робочі зони на старому, напевно потрібно спробувати поставити те що було. Відправив зчеплення на наварку, чекаю, та буду експерементувати, а поки робота...

Поки будуть клеїти колодки зчеплення вірішив поставити на деякий час старе зчеплення, але там було відірване вушко під пружинку. Сьогодні повіз заварить аргоном, нібито щось підхватили. Та згодом, вірішивши збільшити отвір під пружину, все наварене відпало. Пошукав в неті що ж робити, знайшов чудовий спосіб))) Висверлити закрутити болт М6 та просверлити отвір в ньому.

Вчора вирішив все таки розібрати варік Я був дуже здивований виробленням всього за 11000 пробігу Зчеплення вже до металу зтерлося, така якість гальмівних накладок мабуть за передній варік я теж здивувався, хоча в тому всьому винне мабуть мастило змішане з пилом, та не наявнівсть змазки на валу. Закоксованість привела до зламу слайдерів. Як я зрозумів підіймалась лише одна сторона, бо зношені тільки пару роликів, Ремінь в порядку 22,3 мм

как бросить курить